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Mostrando entradas de marzo, 2015

Régimen sancionador del vandalismo aeronáutico en la nueva Ley de Seguridad Ciudadana

La nueva Ley de Seguridad Ciudadana[1], publicada hoy en el BOE, tiene como finalidad, entre otras, la protección de las personas y los bienes y la garantía de las condiciones de normalidad en la prestación de servicios básicos para la comunidad, como lo es el transporte.  Para ello viene a tipificar en su art. 35.4, como infracción muy grave, “la proyección de haces de luz, mediante cualquier dispositivo, sobre los pilotos o conductores de medios de transporte que puedan deslumbrarles o distraer su atención y provocar accidentes.”  Algo totalmente necesario habida cuenta del aumento considerable, en los últimos años, de los casos de deslumbramientos a pilotos con punteros láser durante la aproximación a los aeropuertos. 

Como infracción muy grave, se sanciona con multas que oscilan entre los 30.001 € y los 600.000 €. Para tratar de cumplir con el principio de proporcionalidad y lograr un cierto equilibrio entre la gravedad y efectos del ilícito y la intensidad de la sanción, la multa …

La Convención de París de 1919 para la reglamentación de la navegación aérea

En la Convención de París para la reglamentación de la navegación aérea, de 13 de octubre de 1919participaron las representaciones de veintisiete Estados[1], aunque tres de ellos (Haití, Hedjaz y Honduras) renunciaron posteriormente.
Este Convenio, predecesor del Convenio de Chicago de 1944, y punto de partida del actual Derecho Aeronáutico internacional, se compone de cuarenta y tres artículos, agrupados en nueve Capítulos, y desarrollados por ocho Anexos que tratan sobre: Marcas que habrán de llevar las aeronaves. Matrículas de las aeronaves indicativas de llamada.Certificado de condiciones de vuelo.Libros de a bordo.Reglamento referente a luces y señales. Reglas de la circulación aérea.Condiciones mínimas requeridas para la obtención de patentes y licencias de pilotos o de observadores.Mapas aeronáuticos internacionales y señales terrestres para marcar la ruta.Centralización y distribución de las informaciones meteorológicas.Aduanas
En su Capítulo I se recogen los siguientes princip…

Últimas modificaciones en el sistema europeo de licencias de la tripulación de vuelo

El sistema europeo de licencias del personal de vuelo viene establecido en el Reglamento (UE) nº 1178/2011 de la Comisión de 3 de noviembre de 2011,  por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos relacionados con el personal de vuelo de la aviación civil, conocido como “Air Crew”. [1]
La última modificación ha sido operada por el Reglamento (UE) nº 2015/445 de la Comisión, de 17 de marzo de 2015, publicado muy recientemente en el DOUE nº 74 de 18 de marzo del presente año.  Esta modificación tiene su base jurídica en el art. 14.6 del Reglamento (CE) nº 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de febrero de 2008 sobre normas comunes en el ámbito de la aviación civil y por el que se crea una Agencia Europea de Seguridad Aérea. En virtud del citado precepto se trata de dotar de un cierto nivel de flexibilidad a este riguroso régimen jurídico, permitiendo a los Estados miembros articular excepciones con la condición de que se obtenga un nivel de …

Normativa europea reguladora de las licencias y certificados de controladores de tránsito aéreo

El pasado día 6 de marzo se publicó en el Diario Oficial de la Unión Europea el Reglamento (UE) 2015/340 de la Comisión de 20 de febrero de 2015, por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos relativos a las licencias y los certificados de los controladores de tránsito aéreo.

Mediante este Reglamento se introducen las normas comunes a todos los Estados Miembros de la Unión Europea para la expedición y mantenimiento de las licencias y certificados de los controladores de tránsito aéreo.Estas normas no sólo garantizan los más elevados estándares de seguridad, sino que facilitan el reconocimiento de licencias, y con ello la libre circulación y la disponibilidad de controladores en todo el territorio de la UE. Tales objetivos sólo pueden alcanzarse mediante la implantación de unos requisitos uniformes en materia de formación, cualificación y aptitudes de los controladores de tránsito aéreo, que se regulan exhaustivamente en los cuatro Anexos que lo acompañan…

Nueva regulación de la licencia y habilitaciones del piloto de ultraligero

Hoy se ha publicado en el BOE el Real Decreto 123/2015 de 27 de febrero, por el que se regula la licencia y habilitaciones del piloto de ultraligero, cuya entrada en vigor se ha previsto el 13 de mayo de 2015. Se adopta la presente disposición habida cuenta de la  necesidad de actualizar la formación, las licencias y las habilitaciones de los pilotos de ultraligeros ante los avances técnicos y la evolución experimentada por este tipo de aeronaves.
Hay que destacar el régimen transitorio establecido en la Disposición Transitoria segunda para las licencias emitidas con anterioridad a la entrada en vigor del nuevo Real Decreto:

Para quienes hayan superado los exámenes teórico y práctico con anterioridad a la fecha de la entrada en vigor, se les expedirá su licencia conforme al régimen anterior, si bien quienes hayan superado únicamente el teórico no podrán hacerlo valer a efectos de la realización del examen práctico.  Hasta el momento en que la AESA dicte resolución estableciendo los requi…