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Mostrando entradas de febrero, 2016

Novedades legislativas. Febrero 2016

Concepto y naturaleza jurídica del fletamento de aeronaves

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El fletamento de aeronaves (también de denominado charter aéreo), es un contrato bilateral en el que una de las partes, llamada fletante, se obliga frente a otra, fletador, a poner a su disposición una determinada aeronave en condiciones de aeronavegabilidad, equipada y provista de tripulación, para la realización de la actividad aérea que éste le encomiende a cambio de un precio. 
Es un contrato atípico desprovisto de individualidad propia y carente de régimen jurídico definido legalmente. La doctrina suele distinguir este tipo de contratos entre aquellos que combinan prestaciones propias de otros contratos típicos, denominados por ello mixtos o complejos, de aquellos otros nacidos ex novo de la voluntad negociadora de las partes y que carecen por completo de regulación legal que les sea aplicable, ni siquiera por aproximación o analogía, y que se conocen como totalmente atípicos o absolutamete innominados. El contrato de fletamento aéreo pertenece a la primera categoría, es un contra…

Carta de Servicios de Licencias del Personal Aeronáutico de Vuelo

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Ya está disponible en la página web de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) la Carta de Servicios de Licencias del Personal Aeronáutico de Vuelo, anunciada el pasado sábado en el BOE mediante Resolución de 25 de enero de 2016, de la Subsecretaría, por la que se aprueba la Carta de servicios de Licencias del Personal Aeronáutico de Vuelo de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.
En este tríptico el usuario puede consultar de manera rápida y fácil:
Los servicios prestados por la División de Licencias de Personal Aeronáutico, como Unidad competente de la AESA para la expedición y renovación de las licencias, habilitaciones y certificados del personal de vuelo, y los compromisos de calidad.
Plazos máximos para la tramitación de las solicitudes.
Descripción de los procedimientos a los que puede acogerse el interesado ante el incumplimiento de los compromisos reflejados en la carta.
Control de la mejora del servicio por medio de encuestas y formulación de quejas y sugerencias, bien prese…

Tratamiento jurídico del abandono de aeronaves

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Considerado una reliquia por spotters, aficionados y profesionales del mundo de la aviación, el McDonnell Douglas MD-88 de la imagen, bautizado como "El Albaicín", fue adquirido por Aviaco el 8 de noviembre de 1991, y posteriormente integrado en la flota de Iberia el 1 de septiembre de 1999. Actualmente se encuentra abandonado, y en un avanzado y lamentable estado de deterioro, en el aeropuerto barcelonés de El Prat desde que el 20 de agosto de 2007 sufriera el impacto de una jardinera que, al parecer, le causó daños importantes en uno de los planos.

Otras aeronaves corren una mejor suerte. Algunos aviones abandonados, o al alcanzar el final de su vida operativa, son cedidos a entidades sin fines de lucro para su restauración y posterior exposición en museos dedicados a esta temática por su interés tecnológico, histórico u ornamental.

En España contamos con el Museo de Aeropuertos, Navegación y Transporte Aéreo, ubicado en la primera terminal del Aeropuerto de Málaga-Costa del…